電力系統(tǒng)從運(yùn)行相與相或相（或中性線）之間的相流動(dòng)，這種電流稱為短路電流。三相系統(tǒng)中發(fā)生的短路基本類型有三相短路、兩相短路、單對(duì)地短路和兩對(duì)反向短路。三相短路仍然是對(duì)稱的，因?yàn)槿嚯娐返亩搪?，所以稱為對(duì)稱短路；其他幾種短路使三相電路不對(duì)稱，因此稱為不對(duì)稱短路。在中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，存在著90%以上的短路故障與相對(duì)短路故障。

“并聯(lián)”也稱為“跳線”，這是一種分包電路圖片的方法。一般情況下，這種做法在配電箱柜中是不允許的（標(biāo)準(zhǔn)不一樣，北京地區(qū)是不允許的）。讓我談?wù)勈裁词桥鋵?duì)方法，然后再談?wù)勁鋵?duì)的危害。

什么是側(cè)線連接？

如果有n個(gè)開關(guān)，它們的入口是同一點(diǎn)，那么我們可以有兩種方法。

種是常規(guī)方法，每個(gè)開關(guān)從輸入點(diǎn)接線，連接到開關(guān)頭端子，如下圖所示▼

這里，三個(gè)回路的斷路器，三個(gè)回路，都需要從主開孔取下。因此，從主開關(guān)的負(fù)載端取下三根電線-這是常規(guī)連接。

另一種是側(cè)線連接，從輸入點(diǎn)只取一根導(dǎo)線，然后從中接收受保護(hù)的開關(guān)。開關(guān)旁邊的開關(guān)從這個(gè)開關(guān)▼

這種方法大大降低了布線的難度，節(jié)省了大量的布線。但是為什么這個(gè)連接不能滿足安全規(guī)范的要求呢？

并聯(lián)

上圖只是一條火線。如果配電箱中的所有開關(guān)都采用并聯(lián)方式，會(huì)產(chǎn)生什么影響？看圖就知道了▼

我們看到這個(gè)配電箱絕對(duì)整潔，但它仍然是一個(gè)大頭。而且只要是并聯(lián)，就會(huì)是交叉導(dǎo)線交叉，而配電箱接線是禁忌的。

這只是一個(gè)單相電路。如果是三相電路，會(huì)比較混亂。

2導(dǎo)線負(fù)載問(wèn)題

為了便于解釋，我將放另一個(gè)邊線圖。

注意這張圖有黑、棕、黃三條線——黃線上的電流是C回路的電流；棕色線上的電流是B電路+C電路的電流；黑線的電流是a回路+B回路+C回路電流。

在配電箱中選擇導(dǎo)線時(shí)，默認(rèn)情況下根據(jù)導(dǎo)線加載回路。這里，存在導(dǎo)線負(fù)載被加載的情況，并且難以防止導(dǎo)線過(guò)載。而且，當(dāng)電線過(guò)載時(shí)，很容易將線路的接線柱燒壞，造成不必要的多回路停電。

說(shuō)我選了一根粗鐵絲？答案不實(shí)際！首先，如果全部使用粗線，成本會(huì)增加，損失也會(huì)減少。其次，比粗線更費(fèi)力（特別是開關(guān)較多時(shí)，采用多粗線）。

因此，正確的方法是每一個(gè)開關(guān)一行。如果上開關(guān)負(fù)荷過(guò)大，應(yīng)有銅鼻子，做熱套

另一種做法是乘坐公共汽車，也就是說(shuō)，這東西▼

母線相當(dāng)于粗導(dǎo)線，因?yàn)槭倾~排結(jié)構(gòu)，價(jià)格比導(dǎo)線便宜，所以即使粗些，成本還是降低了。更重要的是，安裝時(shí)成本更高。

缺點(diǎn)是檢修太麻煩，母線的任何一點(diǎn)都損壞，需要更換整個(gè)母線。所以以后的維修費(fèi)用，比更換一根電線要貴。

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